Давайте посмотрим на различные методы и теории, которые объясняют поведение человека в условиях изменений. Первая широко распространенная психологическая теория гласит, что любое изменение есть обучение. С одной стороны, если мы хотим, чтобы люди начали вести себя по-новому, нам нужно обучить их. С другой стороны, люди сами обучаются вести себя по-новому. Это важно помнить.
Для иллюстрации я хочу рассказать пару историй, которые объясняют некоторые аспекты восприятия нового в контексте этой теории.
Когда-то давно у моих родителей был автомобиль, и я расскажу, как учился на нем водить. Моя хорошая знакомая пообещала научить меня. Мы поехали за город на узкую длинную дорогу протяженностью примерно десять километров. Она посадила меня за руль, объяснила, как делать первые движения, как включать автомобиль, как нажимать педали. Я, естественно, заглох несколько раз, но через какое-то время выехал на дорогу и поехал. Первые разы было очень некомфортно и страшно, ладони были потные. Но эйфория, которая у меня была, конечно, перекрывала все эти страхи. Сначала мы проехали первые километры на первой скорости. Я боялся, что сожгу сцепление. Но потом потихоньку научился включать вторую скорость. Мы доехали до конца дороги, и мне нужно было развернуться. Я развернулся, заглох несколько раз, и вернулся назад. Я вышел из машины с большой эйфорией. Я думал, что научился водить автомобиль, что это легко и просто.
Позже, вместе с младшими сестрами, мы сели за руль родительского автомобиля за городом и поехали на ближайший пляж, который находился в двух-трех километрах. Чтобы выехать на дорогу, мне надо было просто развернуться. И тут случилось следующее: я делаю первое движение, торможу — машина глохнет. Я не понимаю, что делать. Двигаю назад — машина опять глохнет. Двигаю вперед — опять глохнет. И так раз десять. Мои сестры начали смеяться надо мной, спрашивая, умею ли я вообще водить. Я покраснел как рак, у меня ничего не получалось. В итоге я все же выехал на дорогу, доехал до пляжа, все было нормально. Но на пляже история повторилась в тот момент, когда мне снова нужно было развернуться. Автомобиль глох, я не понимал, в чем дело. Руки опустились. Когда мы вернулись домой, я понял, что не умею водить автомобиль. Я не понимал, что это такое, и мне было очень плохо.
Через несколько лет я пошел в автошколу, чтобы по-настоящему научиться водить. Буквально на первом занятии инструктор спросил: «А почему ты, когда нажимаешь тормоз, не отжимаешь сцепление?». Я не знал этого, мне никто не объяснял. Поэтому первое: всегда ходите в автошколу, если хотите научиться водить. А второе: этот пример хорошо иллюстрирует один факт.
Примерно в 30-е годы прошлого века американский психолог Альфред Бандура занимался теорией обучения и тем, как меняется самовосприятие людей по мере изучения новой информации. Он описал некую кривую, очень упрощенный вариант которой я приведу. Думаю, вы можете ассоциировать эту историю с какими-то событиями из вашей жизни. Обычно, когда люди получают новые знания, у них вначале происходит взлет вверх. Получаются новые знания, что-то ускоряется, улучшается. Но потом, в какой-то момент, когда они сталкиваются с ситуацией, которую не знали и не изучали, происходит откат вниз.
Именно это и произошло у меня с автомобилем. Сначала я получил начальные знания и поехал. Потом я столкнулся с ситуацией, с которой не сталкивался ранее — нужно было развернуться на месте. Я не получил для этого новых знаний, и у меня произошел откат. После этого возникает точка принятия решения. Часть людей отказывается от новых знаний, и они потихоньку забываются как неэффективные. Но если постараться и преодолеть этот спад, можно перейти на следующий уровень и снова достичь прогресса. Вся наша жизнь и познание в условиях изменений подчиняется таким волнообразным кривым. Вспомните, как вы изучали иностранные языки или занимались спортом: вначале был рывок, потом стабилизация, возможен спад, а затем снова рост.
То же самое часто происходит на работе. Например, внедряется новая система. Сначала всем нравится, все получается, все идет хорошо. А потом возникает нестандартный документ, который вместо того, чтобы ввести в систему за 30 секунд, приходится обрабатывать три часа. Естественно, у людей наступает фрустрация, они не понимают, как поступать, и начинают избегать этих ситуаций. Так могут «умереть» все системы. Но если потерпеть и знать, что через какое-то время наступит улучшение, то действительно можно этого достичь. Если вы, как руководитель, распознаете такой шаблон поведения у сотрудников, то поймете, что нужно приложить дополнительные усилия, и через время все получится.
Со мной так и получилось. Когда я узнал о кривой Бандуры, в моей жизни наступил рывок. Мне около 30 лет, и я научился кататься на серфе, на роликах, на коньках и даже играть на гитаре. Мне стало многое получаться только потому, что я понял: нужно чуть-чуть потерпеть, и потом все пойдет вверх.
Это плавно подводит нас к другой истории, связанной с обучением музыке. Тогда же я решил восполнить детский комплекс и научиться играть на гитаре. В шестом классе моему другу родители подарили гитару. Он позанимался с друзьями во дворе, и они научили его трем блатным аккордам. Эти три аккорда он и играл, и играет до сих пор на том же уровне. Я ему завидовал, но не сказал родителям, что тоже хочу гитару. Когда же мне исполнилось 30 лет и я узнал про кривую Бандуры, я понял, что пора решать свои комплексы. Я купил хорошую гитару, нанял учителя, и он задал мне разучить сарабанду. Я уехал на дачу и начал играть. Это звучало ужасно, поэтому я уехал от родных, чтобы они меня не выгнали из дома. Но я знал о кривой Бандуры, поэтому повторял и повторял много раз. Примерно после тысячногo повторения у меня начало получаться. Я вдруг смог проиграть эту мелодию, потом постепенно перешел к другим простым мелодиям, начал играть ноты с листа. Сейчас я могу сыграть не очень сложную, но мелодию с листа на гитаре.
О чем эта история? О том, что, изучая что-то новое, мы можем делать это разными способами. Существует понятие цикла обучения, в котором есть два пути. Первый — длинный цикл обучения — проходит несколько фаз.
В самом начале мы находимся в состоянии неосознанной некомпетентности. Вы впервые подходите к автомобилю. Вам задают вопрос: «Умеешь ли ты водить?» В Москве, например, три миллиона водителей, значит, это реализуемо. У вас есть знакомые, которые умеют, но как именно — вы не знаете. Рулем вы в детстве крутили, а вот что делать с педалями, как включать передачи, как регулировать сиденье — вы пока не знаете. Это состояние неосознанной некомпетентности: мы не осознаем, насколько мы некомпетентны.
Затем мы идем в автошколу. Там нам начинают рассказывать, как нужно водить автомобиль. Кто из слушателей имеет опыт обучения вождению, особенно помнит момент, когда нужно тронуться с места. Приходится синхронизировать огромное количество действий. Вы садитесь в автомобиль, нужно настроить сиденье, потом зеркало заднего вида. Вы нажимаете педаль тормоза, после этого педаль сцепления, заводите автомобиль, включаете первую передачу, снимаете машину с ручного тормоза, смотрите в зеркало заднего вида, включаете поворотник, аккуратно снимаете ногу с тормоза, нажимаете на газ, отжимаете педаль сцепления, при этом поворачиваете руль и смотрите в боковое зеркало. И вы глохнете. Первые разы у всех так получается. Синхронизировать эти 15 движений сразу очень тяжело. Это состояние называется осознанная некомпетентность: вы знаете, что нужно делать, но еще некомпетентны, не можете делать это хорошо.
Но через некоторое время, если повторять, мозг и мышцы запоминают последовательность. Предположим, через месяц-два езда выглядит так. Вы едете, смотрите на спидометр, он показывает 40 км/ч, вы понимаете, что надо переключаться со второй на третью передачу. Начинающие водители смотрят, где находится рычаг КПП, потом нажимают сцепление, переключают передачу, поддают газу, отпускают сцепление. Машина не заглохла — хорошо, едем дальше. А вот светофор, надо остановиться. Вся дорога требует полной сосредоточенности, кажется, что все вас подрезают. Это состояние называется осознанная компетентность. Вы уже компетентны, вы едете, но весь фокус вашего внимания сосредоточен на дороге. Вы не можете отвлечься. Даже жвачка или разговор по телефону (что недопустимо) вас отвлекают.
Потом, через пару лет, наступает «нирвана». Вы едете и приезжаете на работу, даже не думая о том, что вас кто-то подрезал, какие передачи вы переключали. Вы забываете, что ехали. Вы просто из точки А попали в точку Б. Утром вы проснулись в кровати, и вот вы уже на работе. Это состояние называется неосознанная компетентность. Вот она, цель! Мы можем делать что-то, не тратя сил, мы можем в этот момент разговаривать по громкой связи, жевать жвачку, общаться с пассажиром. Это то, к чему мы стремимся.
Теперь давайте подумаем, есть ли более короткие способы попасть из неосознанной некомпетентности в неосознанную компетентность? Наверное, есть. Посмотрим на детей. Детям никто не читает лекций. Многие вещи они воспринимают через другой механизм — копирование. В мозгу человека есть область, которая называется зеркальные нейроны. Она отвечает за наблюдение за действиями других людей и их повторение. Это очень эффективный способ изучить что-то новое.
С кого мы скопируем поведение на работе? С руководителей, авторитетных сотрудников, коллег. Какие еще есть методы для быстрого получения компетенции? Можно поехать на стажировку в другую компанию, пригласить специалиста из другой компании, чтобы он показал и рассказал, или просто съездить и посмотреть, как они работают, чтобы почувствовать невербальную информацию, как все происходит.
Таким образом, у нас существует два способа получения компетенции. Длинный, мучительный, проходящий через сознание: обучение, долгие тренировки и переход к неосознанной компетентности. И второй, короткий, который не включает сознание так сильно, он мягкий и приводит к получению нужного навыка через копирование.
Какой способ лучше? Это зависит от ситуации. Короткий способ хорош, но у него есть серьезные проблемы. Если в будущем произойдут изменения, у человека, получившего знания коротким путем, возникнут трудности с адаптацией. Получив знания коротким способом, мы жестко закрепляем нейронные связи в мозге. Люди, идущие по длинному пути, более адаптивны, потому что понимают структуру системы и лучше реагируют на изменения.
Хороший пример — исправление ошибок в спорте. Если вы занимались с тренером, он, возможно, исправлял ошибки, которые вы приобрели сами, — неправильный удар в теннисе или стойку на горных лыжах. Исправление ошибок — мучительный процесс. Нельзя перепрыгнуть из неосознанной некомпетентности в неосознанную компетентность, а потом просто вернуться и исправить ошибку. Нет, мы возвращаемся назад и идем очень длинным путем, медленно оттренировывая новые движения.
