SDH-Сети

Двунаправленное коммутируемое кольцо

SDH-кольца могут обеспечить защиту на уровне линейной секции. На рис. 4.8 показано двунаправленное кольцо с защитным переключением линейных сегментов (Bidirectional Line Switched Ring - BLSR). Оно содержит четыре кольца.

увеличить изображение
Рис. 4.8.

Смежные МВВ в кольце связаны двумя рабочими линиями (сплошная линия) и двумя линиями защиты.

Предположим, что повреждена рабочая линия между узлами 2 и 3, как показано на рис. 4.9. Двунаправленное кольцо с защитным переключением линейных сегментов переключает основные и рабочие линии на линии защиты между узлами 2 и 3. Этот тип восстановления назван переключением по участкам (span switching).

увеличить изображение
Рис. 4.9.

Теперь предположим, что одновременно повреждены и рабочая линия, и линия защиты, как это показано на рис. 4.10. В этом случае двунаправленное кольцо с защитным переключением линейных сегментов использует для передачи участок линии защиты, направленный в другую сторону от поврежденного узла. Информация между узлами 2 и 3 проходит несколько участков, удаленных от смежных узлов (это участки 3-4, 4-1, 1-2), по резервной линии. Такой способ называется переключением по кольцу.

увеличить изображение
Рис. 4.10.

Двунаправленное кольцо с защитным переключением линейных сегментов более эффективно, чем однонаправленное кольцо с переключением маршрута, поскольку трафик может быть переключен по самому короткому пути, так, чтобы не загружать кольцо, которое может в этом случае поддерживать передачу большой нагрузки. Кроме того, двунаправленное кольцо с защитным переключением линейных сегментов может использоваться для пропускания дополнительной нагрузки при появлении всплеска заявок на обслуживание.

По этой причине двунаправленное кольцо с защитным переключением линейных сегментов лучше использовать в высокоскоростных сетях, которые включают в себя очень дорогие высокоскоростные линии длиной тысячи километров. С другой стороны, двунаправленное кольцо с защитным переключением линейных сегментов требует сложного комплекса сигнализации для того, чтобы определить, когда нужна коммутация пролета и когда - коммутация кольца; когда перегрузка возникает от всплеска нагрузки, а когда - от наличия повреждений.

Способность управлять пропускной способностью и гибко реагировать на изменение топологии междугородних и городских сетей из-за повреждений присуща современным сетям SDH.

На рис. 4.11 изображен пример построения городской сети. Пользовательская нагрузка собирается с помощью сетей доступа и направляется к узлам кольцевой сети, таким, например, как телефонная станция. Эти узлы (станции) связаны в кольцо первой ступени, работающей на высокой скорости. Для пользователей, которым требуется гарантия надежности, возможно включение в два узла (как это показано на рис. 4.11).

увеличить изображение
Рис. 4.11. SDH-кольца в учрежденческой, городской и региональной сетях

Чтобы обеспечить защиту при повреждении, кольца могут быть связаны с использованием межкольцевых шлюзов между межофисными, городскими и региональными кольцами. Нагрузка передается одновременно вдоль всех колец. Автоматическая защита осуществляется внутри каждого кольца. Кольцо городской сети работает как транзитное между офисными кольцами и региональным кольцом.