Взаимодействие туристских фирм с организациями - поставщиками услуг

4.1.2. Водный транспорт

Водные туристские путешествия имеют целый ряд достоинств:

• наиболее высокий уровень комфорта;
• значительный объем единовременной загрузки (1000 человек и более);
• возможность реализации различных видов и целей туризма (познавательный, бизнес-туризм, учебный туризм, шоп-туризм, паломнический и пр.);
• возможность полноценного отдыха;
• полный комплекс жизнеобеспечения.

Недостатками водных туристских путешествий являются:

• невысокая скорость движения транспортных средств;
• ограниченная мобильность;
• синдром "замкнутого пространства";
• подверженность части людей "морской болезни";
• в ряде случаев высокие тарифы и пр.

В соответствии с проведенными опросами туристов, использующих водный транспорт на различных маршрутах, было выявлено, что основными мотивами выбора водных путешествий является желание отдохнуть на воде, провести время в спокойной, размеренной и комфортной обстановке, увидеть новые города, посетить музеи, монастыри, церкви и другие достопримечательности. Следует также отметить, что отдых на воде, по мнению специалистов, наиболее полезен для здоровья (медленное перемещение по водным пространствам снимает стресс, а свежий воздух способствует оздоровлению организма).

По социальному составу в водные путешествия отправляются с семьей (55%), друзьями или знакомыми (27%), в одиночку (18%).

Возрастной состав туристов, путешествующих по воде, составляет: до 25 лет - 30%, от 25 до 40 лет - 22%, старше 40 лет - 48%.

Средний возраст участников морских круизов по статистике ВТО - 45 лет. Продолжительность круизов, как правило, 6-30 дней, но наиболее популярными являются круизы продолжительностью 10-14 дней. С учетом социального расслоения общества участниками морских (в том числе элитных) круизов являются люди с высоким и сверхвысоким уровнем доходов. Участники речных круизов - люди среднего и ниже среднего достатка, в ряде случаев пользующиеся социальной дотацией.

Международные морские перевозки туристов осуществляются в рамках межгосударственных соглашений, Конвенции о перевозке морем пассажиров и багажа, принятой в Афинах, Международной конвенции об охране человеческой жизни на море, принятой в Лондоне в 1974 г., и Международной конвенции об унификации некоторых правил при перевозке морем пассажиров и их багажа, принятой в Брюсселе в 1967 г.

Международной перевозкой считается любая перевозка, при которой место отправления и место назначения расположены в двух различных государствах или в одном государстве, если по договору перевозки промежуточный порт захода находится в другом государстве.

Афинская конвенция применяется к любой международной перевозке, если: судно плавает под флагом государства, являющегося стороной этой Конвенции, или зарегистрировано в таком государстве; договор перевозки заключен в государстве, являющемся стороной этой Конвенции; в соответствии с договором перевозки место отправления или назначения находится в государстве, являющемся стороной этой Конвенции.

Путешествие туристов по внутренним водным артериям России регламентируется Водным кодексом Российской Федерации и Уставом внутреннего водного транспорта.

Перевозка туристов водным транспортом включает: морские перевозки и круизы; речные путешествия и круизы; морские и речные прогулки (экскурсии); путешествия на катамаранах, яхтах, лодках; прочие виды водных путешествий.

Морские перевозки и круизы

Одним из самых распространенных видов водных путешествий являются круизы. В понятие "круиз" входит организация морских и речных путешествий с посещением портовых городов нескольких стран. В 1999 г. общее число круизных пассажиров в мире превысило 7,5 млн человек, а средняя загрузка морских круизных судов составила в среднем 88%.

Как правило, круизное судно эксплуатируется не более 10 лет и один раз в 6-8 лет подвергается реконструкции. Некоторые суда представляют собой 12-14-палубные "плавучие города", вмещающие 2-2,5 тыс. пассажиров.

В настоящее время для круизного бизнеса характерно повышение качества и количества услуг на борту судна. Качество услуг обеспечивается достаточным количеством обслуживающего персонала (соотношение - один человек на двух-трех пассажиров) и их высокой квалификацией.

На современных круизных судах кроме традиционных услуг, таких, как бассейн, лифт, кино, видео, рестораны, сауна, солярий и т.д. , также предусмотрены площадки для волейбола и гольфа, теннисные корты и др. Круизы сочетают в себе морской и береговой отдых, в том числе экскурсии. В зависимости от программы берегового отдыха принято различать две системы организации круизных поездок: европейскую и американскую.

Европейская система предусматривает путешествие по морю с заходом в различные порты и предоставление в них экскурсионной программы, причем могут даже практиковаться поездки на 1-2 дня в другие города. Данная система круизных поездок охватывает в настоящее время до 60% всех круизов.

Наряду с европейской системой организации круизов все большую популярность завоевывает американская система, которая предусматривает предоставление возможности круизным пассажирам отдыхать и загорать на пляжах в пунктах захода по маршруту.

Круизные суда сертифицируются по шести категориям (звездам).

К последней категории 6 звезд (супер-люкс) принадлежат в мире всего четыре судна. Стоимость круиза такого класса - 8-10 тыс. дол. США за неделю. Суда такого класса рассчитаны на 200 пассажиров и 150 членов экипажа. Питание на судах супер-люкс только индивидуальное с учетом конкретных запросов, привычек, традиций пассажиров.

По зарубежной классификации класс кают (Cabin class) на круизном теплоходе обозначается следующим образом:

В ряде случаев классификация может быть иной.

Пассажиры морских круизных судов при посещении зарубежных стран не пользуются услугами отелей и предприятий питания и, следовательно, по статистике ВТО, считаются экскурсантами с особым иммиграционным паспортным режимом. В большинстве случаев для стран транзита, где пассажиры выходят на берег, не требуется специальная виза, однако срок их пребывания, как правило, не может превышать 72 часа.

В настоящее время среди деловых людей пользуются спросом круизные конгресс-туры, круизные учебные туры, программные языковые туры (интенсивное изучение). На современных теплоходах для реализации таких туров оборудуются специальные конференц-залы с полным набором технических средств и оргтехники.

За рубежом наиболее распространены круизы по Карибскому бассейну (Гренада, Антильские острова, Вирджинские острова - в зимний период), Средиземному морю (май - октябрь), Балтийскому морю и вокруг Скандинавии (май - август). Популярны также круизы на Дальнем Востоке, в Индийском океане, Австралии, Аляске, Антарктиде.

Крупнейшим рынком - поставщиком круизных туристов является рынок США. Американцы в основном пользуются услугами крупнейшей круизной компании "Royal Carribean", работающей на туристском рынке более 25 лет. Компания располагает своим флотом из уникальных океанских лайнеров высшего класса и перевозит ежегодно около 800 тыс. туристов.

В России туристская компания "Ланта-Тур" является генеральным представителем крупнейшей мировой круизной компании "Royal Carribean Cruises LTD". Она осуществляет для российских туристов круизы по 54 маршрутам с заходом в 134 порта мира в Карибском бассейне, Мексике, Багамских и Бермудских островах, на Аляске, в Европе, на Дальнем Востоке, Гавайских островах.

В России морские внутренние круизы проходят по 5 бассейнам, в которых предусмотрен заход в 41 порт. Крупнейший морской порт России - Санкт-Петербург. Он принимает океанские лайнеры ведущих круизных компаний мира. Здесь функционируют десятки регулярных, сезонных и чартерных маршрутов в Швецию, Финляндию, Норвегию, Германию и другие европейские страны. Следует отметить также такие порты, как Калининград, Мурманск, Архангельск, Владивосток, Находка, Новороссийск, Сочи, Туапсе.

В России организуются следующие рейсы:

• туристские, действующие по специальным маршрутам и расписаниям. Они рассчитаны на большую продолжительность поездки, во время которой туристам предоставляется определенный комплекс услуг;
• прогулочные - продолжительностью не более шести часов, без остановок в портах и без предоставления экскурсий и досугово-развлекательного обслуживания;
• специальные, выполняемые по отдельным заказам;
• линейно-транспортные - регулярные рейсы между отдельными портами для перевозки пассажиров по установленным маршрутам и расписаниям.

Суда для путешествий турфирмами арендуются по специальному договору (фрахт-контракту), заключаемому между турорганизацией и морским пароходством (Приложение 14).

Обязательными приложениями к договору являются:

• расписание движения судна, согласованное с турорганизацией;
• план-карта судна, утвержденная на момент заключения договора;
• расчет платы за аренду судна по категориям кают и элементным ставкам для каждого морского бассейна с учетом сезонных скидок.

Одним из важных пунктов договора является пункт об ответственности сторон. Судовладелец обязан:

• соблюдать установленное расписание движения судна;
• в случае изменения установленного расписания движения судна виновная сторона оплачивает другой стороне ее фактические убытки;
• если судовладелец по каким-либо причинам не может предоставить судно, предусмотренное договором, то он предоставляет турорганизации другое однотипное судно;
• если судно оказывает в период круиза помощь судну или людям, терпящим бедствие на море, то судовладелец ответственности за задержку рейса не несет. Рейс по согласованию сторон на это время продлевается, арендная плата и плата за питание с туристов не взимается.

Турорганизация несет ответственность перед пароходством за просрочку платежей за аренду судна, срок выплаты которых установлен договором (обычно штраф составляет 0,05% за каждый день просрочки от общей суммы платежей по договору).

Стороны вправе аннулировать договор не позднее чем за 3 месяца до начала рейса. В случае аннуляции договора позднее чем за 3 месяца до начала рейса, сторона, аннулировавшая договор, возмещает другой стороне ущерб, сумма которого не должна превышать 50% стоимости арендной платы за рейс. Общий размер ущерба определяется сторонами. Примерный договор между турфирмой и судовладельцем приведен в Приложении 14.

Во многих странах мира популярны морские путешествия на паромах. Ведущими круизными компаниями в Европе являются "Silja Line" и "Viking Line". Они эксплуатируют на Балтийском море 13 пассажирских суперпаромов водоизмещением 58 000 т каждый. Например, суда "Silja Serenada" и "Silja Symphony" могут принять 2700 пассажиров, 400 легковых автомобилей, имеют 989 кают каждый.

Классы кают:

Силья-люкс	-	75 на одиннадцатой палубе;
Коммодор	-	25 (1- и 2-местные) на девятой-одиннадцатой палубах;
Конференц-люкс	-	53/45/39 на девятой палубе;
Силья	-	14 (2-местные) на одиннадцатой палубе;
Сисайд	-	11 (2-4-местные);
Променейд	-	11 (2-4-местные);
Турист-1	-	11 (2-4-местные) без иллюминатора;
Турист-2	-	11 (2-4-местные) без иллюминатора;
Каюты для семьи	-	15 (4-местные плюс одно детское место) на восьмой, девятой, десятой палубах;
Каюты для инвалидов	-	14 для инвалидов с колясками;
Каюта для аллергиков	-	11 (2-4-местные) со специальной мебелью.

В составе флота компании "Silja Line" эксплуатируется самый большой в мире паром "Silja Europe" длиной 200 м, принимающий на борт одновременно 3000 пассажиров. В нем 1194 каюты высшего класса, 6 ресторанов, сеть баров и ночных клубов, казино, магазины, конференц-залы, дансинг, 28 комнат для переговоров, сотовая телефонная связь и другие атрибуты сервиса.